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冷库的制冷和不制冷是怎么回事


冷库制冷紧缩机维修保养及毛病扫除 冷库制冷紧缩机运转中的正常工况 :

1、紧缩机的吸气温度应比蒸腾温度高5-15℃;

2、紧缩机的排气温度R12体系最高不得超越130℃,R22体系不得超越150℃; 3、紧缩机曲轴箱的油温最高不得超越70℃;

4、紧缩机的吸气压力应与蒸腾压力相对应;

5、紧缩机的排气压力R12体系最高不得超越1.2MPa,R22体系不得超越1.6MPa

6、紧缩机的油压比吸气压力高0.12-0.3MPa;

7、常常注意冷却水量和水温,冷凝器的出水温度应比进水温度高出2-5℃为宜;

8、常常注意紧缩机曲轴箱的油面和油分离器的回油状况; 为减小膨胀阀调理后的压力及温度丢失,膨胀阀尽可能安装在距冷库进口处的水平管道上,感温包应包扎在回气管(低压管)的旁边面中央方位。膨胀阀在正常作业时,阀体结霜呈斜形,进口侧不该结霜,否则应视为进口滤网存在冰堵或脏堵。

正常状况下,冷库膨胀阀作业时是很幽静的,假如宣布较显着的“丝丝”声,阐明体系中制冷剂缺乏。当膨胀阀呈现感温体系漏气、调理失灵等毛病时应予替换。 1、冷库制冷紧缩机偶尔停止运转或制冷量俄然降低的景象 多见因素有: 电动机不能发动,首要因为供电电路、控制电路及电动机自身出了毛病。 电动机拖不动,首要由紧缩机咬煞或阀门漏气等因素形成。 运转中俄然泊车,首要由吸气压力过低、排气压力过高、润滑油压力太低、电动机超载等导致。 制冷量缺乏,首要由蒸腾器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热功能差、膨胀阀流量太大、体系内有空气、制冷剂充注过多、过滤器不疏通、膨胀阀阻塞、制冷剂缺乏、蒸腾器里有油等因素导致.

不制冷:

1.首要是体系中制冷剂不能循环活动所致。 紧缩机自身的毛病。制冷体系发作毛病后,有必要分段查看,查明因素,采取适宜的办法予于扫除。

2、冻堵:又称“冰堵”。氟利昂制冷体系中液体冻结物[如冰]阻止制冷剂活动的景象。常发作在节省组织中。当含水量超越规则规范[如R12的出厂商品含水量规则应在0.0025%以下]的氟利昂流经节省组织时因节省降压导致温度降低其中呈游离状况混合的水分水分[包括降温后因溶解度降低而分出的原溶解在氟利昂中的有些水分]即可能在节省处结成冰有些或悉数阻塞节省阀孔或毛细管道。结果体系中氟利昂流量急剧减小,吸排气压力降低,制冷量降低,乃至氟利昂不能通过,制冷设备不能正常作业。判别办法是,在节省组织外用火加热,若加热后能消除上述景象即为冻堵,否则为脏堵。 扫除冻堵的办法: 去掉氟利昂中的水分,可替换原干燥剂或干燥器。 降低水的冰点,可向体系参加少数甲醇,让它和水溶解来到达。但这是在无吸湿设备时的应急办法,不能轻易使用。因体系中参加甲醇过多时,会导致制冷剂性质发作变化,形成制冷量降低,又会影响制冷作用,还会导致化学腐蚀,发作镀铜景象或全封闭紧缩机的电机绕组被击穿焚毁,严重影响体系的正常和安全作业。

3、脏堵:制冷体系的制冷剂管路,阀门或滤网被尘垢阻塞而阻止制冷剂活动的景象。使体系中制冷剂流量减小,制冷量降低,乃至无制冷作用。有必要拆下阻塞的部件进行清洁,装上后再进行体系调试。

4、油堵:氟利昂制冷设备的膨胀阀孔被凝结的润滑油阻塞而阻止制冷剂活动的景象。发作于-60度以下的低温设备选用凝结点偏高并能溶解于氟利昂的润滑油的场合。此刻,渡流经膨胀阀孔的氟利昂液体,因温度骤降而使有些润滑油分出并冻成厚浆糊状,阀孔即被阻塞。扫除办法是互换适宜的润滑油。

5、液击:又称“冲缸”“湿行程”或“敲缸”。深圳冷库

制冷剂液体或润滑油,或两者的混合物的液体进入紧缩机气缸所发作的毛病。因为液体不可紧缩,当进入气缸的液体容积大于余隙容积时,紧缩液体发作的紧缩力将损坏气阀,气缸盖等零部件,导致事端。发作的因素有: 膨胀阀开度过大 制冷紧缩机吸气截止阀开车时开启过快 , 制冷剂充注过多 ,液体分离器中液位太高 , 蒸腾器结霜过厚 发作液击后,应立即封闭紧缩机的吸气阀和蒸腾体系的调理阀,依靠紧缩机空转所发作的热量使进入气缸的湿蒸气或液体慢慢气化。当气缸盖上的霜层熔化后再微开吸气阀,假如排气温度逐渐上升,可持续开大吸气阀,直至能正常运转

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